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ところが、日経は露骨に増税積極論をぶち、朝日も約束違反に対して具体的な指摘をせず、批判も及び腰になっている。東京新聞だけが大義なき増税と反対したD民主党政権がマニフェストにない消費税増税に走り、野党だった自民・公明は公共工事への支出を可能にする付帯事項を付けてしまった。これでは歳入増、歳出減という財政再建策の基本が最初から崩れていた。 自動車の軽量化に大きく貢献するとされているのが炭素繊維強化樹脂である。炭素繊維強化樹脂の密度は、自動車の構造部材として広く利用されている鉄の4分の15分の1、アルミニウムの3分の22分の1と軽量でありながら、十分な剛性を有している。BMWが2013年7月に発表した電気自動車(EV)「i3」は、コックピットモジュールを炭素繊維強化樹脂で製造するなどして、大容量リチウムイオン電池の搭載による重量増加を相殺している(関連記事:BMWの電気自動車「i3」は軽量化を突き詰めたクルマだった!)しかし、炭素繊維強化樹脂が高価なこともあって、i3や一部の高級車を除いて量産車の構造部材に採用されている例はまれだ。 同社はさいたま市が進める「E KIZUNA Project(イー・キズナ・プロジェクト)」の共同推進に関する協定書を2011年5月23日に交わしたと発表した同プロジェクトでは、都市環境下における電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHEV)、電動二輪車、高齢者向けの電動式カートの実用性検証に加えて、本田技研工業のエネルギー創出技術の実証実験を進める具体的には、同社の子会社であるホンダソルテックが製造販売するCIGS太陽電池や、今回発表したエコウィルを設置したスマートホームを2012年春を目標にさいたま市内に建設する(図3)図3E クロエ 財布 オススメ KIZUNA Projectの概要太陽電池とコージェネレーションユニットの出力(電力)をホームバッテリユニットや電動二輪車などに蓄える。電力の需給はエネルギーマネジメントシステムによって管理する。災害時には家庭単位で自立できるというホンダの美少女キャラクターと一緒にコミケでクルマに乗ってきた。 www.bidsondesign.com www.cottagemarkets.com www.blue-steel.com www.ciowomen.com